这是影响搜救效率的关键
2020-11-01 08:04
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随着推演总指挥宣布沙盘推演开始,中国和东盟参演国家的搜救部门的代表根据各自的职责立即开展紧张而有序的推演,经过三个多小时的密切协作配合,成功救助遇险旅客、船舶,并转送至安全水域。推演通过软件设计和3d演示,对事故现场和搜救行动进行模拟和情景再现,以视频会议方式进行,推演设中国海上搜救中心、广东省海上搜救中心、东盟国家海上搜救中心和现场协调员操作室。沙盘推演设置了险情接警、险情核实、启动应急响应、信息通报、制定搜救方案、协调力量、人命救助、船舶救助、人员转移、医疗救助等多个演练科目。中国与东盟国家代表一致认为,沙盘推演形式新颖、场景真实、效果显著,集中展示了中国与东盟国家在海上搜救领域的务实合作成果,进一步提高了中国与东盟国家搜救机构间的协作水平。

据悉,沙盘推演结束后,各方还将于2017年在中国举办“中国—东盟国家海上联合搜救实船演练”。 (钟哲 周明耀 邓朝晖)

本网在推演现场了解到,本次沙盘推演模拟南中国海某水域一艘载有800名旅客和船员的缅甸籍客船“a”轮与柬埔寨籍散货船“b”轮(载货50000吨,船员25名)发生碰撞,事故造成“a”轮船上有人员遇险落水,船舶进水倾斜,请求救助。中国海上搜救中心接到遇险报警并核实后,立即启动应急预案,指示广东省海上搜救中心负责组织现场搜救行动。同时将险情通报东盟相关国家海上搜救机构,请求其核实船舶及船员信息并派出力量参与搜救,协调香港海上救援协调中心派出固定翼飞机,由广东省海上搜救中心联系正在附近水域航行的“海巡1号”轮前往该水域核查事故情况和进行救助。中国与东盟相关国家海上搜救机构立即开展联合大救援,合计出动直升机1架,固定翼飞机1架,救助船艇5艘,商船2艘。

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南海作为连接太平洋与印度洋的海上走廊,是沟通亚、非、欧三大洲的海上枢纽,是国际海运贸易最为繁忙的海域之一,船舶通航密度大,海况复杂。据统计,每年有6万多艘船舶、世界上半数以上的超级油轮及商船队航经这里,海上运输占全球海运总量的33%。经过马六甲海峡进入南海的油轮为经过苏伊士运河的3倍、巴拿马运河的5倍。经由南海运输的货物、石油和液化天然气贸易总量分别占全球的1/3、1/2和2/3。南海还具有丰富的渔业资源,常年在南海海域作业的渔船约2万艘。繁忙南海海运业在带动中国-东盟国家经济发展的同时,也为海上的安全产生了巨大压力。同时南海属赤道带、热带海洋性季风气候,是台风的发源地,严重影响海上航运、海上生产安全,海上险情事故时有发生。

中国海上搜救中心副主任卓立表示,海上事故突发性强,往往具有情况危急、任务紧迫和气象条件复杂等特点。因此一旦接到海上事故,迅速收集各种相关信息,制定合理的救助方案,并以最快的速度派出救助力量,这是影响搜救效率的关键。通过这次中国-东盟国家海上联合搜救沙盘推演,将为中国与东盟国家在实现搜寻救助力量、船舶动态信息、应急事件与事故船舶等信息的数据交换与共享,为海域搜寻救助、水域环境污染等突发事件处置的联合行动打下坚实基础。

广东省海上搜救中心副主任、广东海事局副局长庄则平指出,这次中国-东盟国家海上联合搜救推演将深化中国-东盟国家海上联合搜救应急协调机制,深化沟通合作,有效提升南海周边各国联合的海上救助能力,共同应对海上航行安全重特大突发事件.

免责声明:

据统计,中国自2013年以来,在南海海域船舶遇险事故中,成功救助中外籍遇险人员3396人。中国在湛江、海南、西沙设置3个救助站点,长期部署专业救助船舶进行值守。维护南海海域安全畅通,符合地区国家的共同利益。开展海上联合搜救演练,深化沟通与合作,探索建立中国与东盟国家海上联合搜救协调机制,共同提升应对海上突发事件的能力和水平,是中国与东盟国家的共同愿景。此次沙盘推演是中国与东盟国家全面有效落实《南海各方行为宣言》(doc)框架下的一项“早期收获”,增进了各国海上搜救机构之间的理解与互信,对未来中国与东盟国家开展海上务实合作具有示范作用。

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